jatco变速箱/jatco变速箱怎么样

逍客2.0变速箱是钢链吗

1、是的，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条 。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱 ，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱
。该变速箱内部构造主要由两个锥轮和一个钢片链条组成
，钢片链条可在锥轮上移动，以此实现变速变扭 ，这种独特结构能让其实现连续速比变化和顺畅动力传输。

2 、款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器 。关于钢带规格
，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成 ，而非传统意义上的“大钢带 ”或“小钢带
”分类
。

3
、综上所述，虽然目前我们无法直接给出2025款逍客荣誉真心版0自吸所使用的钢带型号
，但我们可以确定的是，该车型采用的是钢带式CVT变速箱 ，这种变速箱结构适合中小扭矩的自然吸气发动机。如需更具体的信息
，建议咨询官方渠道 。

4、逍客的变速箱内部使用的是钢片链条。逍客的CVT无级变速箱由加特可公司与日产共同开发，其特点是没有明确具体的档位 ，速比的变化是连续的
，因此动力传输持续而顺畅
。这种变速箱设计简洁，由两个锥轮和一条钢片链条构成 ，通过钢片链条在锥轮上的位移
，实现灵活的变速与变扭。

5 、逍客使用的是cvt变速箱，其内部结构相对简单 ，只有两个锥轮和一个钢片链条 。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动
，从而实现变速变扭的功能
。逍客作为日产旗下的一款紧凑型SUV，具有2646毫米的轴距和4401毫米
、1837毫米、1593毫米的长宽高尺寸。

6 、减少能量损失 。不过 ，钢带式无级变速箱也有其局限性，比如在承受较大扭矩时
，钢带可能会出现打滑等情况，导致动力传递效率下降
。相比链条式变速箱 ，钢带式在耐用性和承受极端工况能力上可能稍逊一筹
，但对于逍客的定位和日常使用场景而言，其性能还是能够满足大多数用户需求的。

日产14代轩逸cvt变速箱型号

综上所述 ，日产14代轩逸cvt变速箱型号为Jatco CVT7
，该变速箱以其出色的技术特点和性能表现，为驾驶者带来了更加优质、高效的驾驶体验 。

代轩逸变速箱型号是jf020e
。日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱 ，型号是JatcoJF015E
，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至目前 ，也只有JF015E这一型。

款14代轩逸悦享版的变速箱型号为CVT无级变速
，具体采用钢带式CVT无级变速器（型号为Jatco CVT7） 。变速箱类型与结构该车型搭载的CVT无级变速器属于钢带式结构，技术框架延续前代设计 ，未采用钢链式传动
。

款轩逸14代悦享版搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器。变速箱特点 技术成熟：CVT变速箱技术发展已久，这种类型的变速箱在传动过程中能实现连续可变的传动比
，使车辆行驶过程更加平顺，动力输出线性 ，能有效减少换挡顿挫感
，给驾乘者带来舒适的驾驶体验 。

代轩逸cvt变速箱有变化吗14代轩逸就是2020款轩逸，这款车的cvt变速箱与上代车型是相同的没有变化 ，但是发动机是最新的第三代hr16发动机
，动力和燃油经济性比上代车型进步了一些。轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车，这款车的轴距为2712毫米 ，长宽高分别是4641毫米
，1815毫米，1450毫米
。

轩逸全系都使用了一款代号为hr16的6升自然吸气四缸发动机 ，这款发动机的最大功率为102kw
，最大扭矩为169牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟 ，最大功率转速为6300转每分钟。简介 这款发动机搭载了e-cvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。

日产变速箱什么牌子

1
、日产的变速箱主要由捷特科（JATCO）生产
，部分车型如探陆则使用德国采埃孚的9AT纵置变速箱
。捷特科（JATCO）变速箱：品牌背景：捷特科在CVT（无级变速器）领域具有较高的专业度，虽然其知名度可能不如爱信 ，但在技术实力上不容小觑。

2、Xtroniccvt是日产汽车研发的一款高性能CVT变速箱 。这款变速箱采用了独特的高抗拉强度钢带传动装置
，大大增强了变速箱的可靠性和耐用性
。与传统的CVT相比，Xtroniccvt在性能上有了显著提升 ，其油门响应速度更快
，加速感更强，整体性能提升了30%。

3 、捷克特CVT变速箱被誉为市场上的顶级品牌 ，事实上
，市面上大部分的CVT产品实际上都源于捷克特 。这款变速箱在日产车型中被广泛应用，以其卓越的性能和超高的可靠性著称
。天籁汽车的CVT变速箱 作为东风日产于2008年推出的中型三厢轿车 ，天籁汽车搭载了日本杰克特公司生产的CVT变速箱。

最好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!

1
、艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商
，专注于生产重型车用自动变速器 。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发和生产能力，其变速箱被广泛应用于客车、垃圾车 、紧急抢险救援车
、建筑车辆和配送车等车型中
。

2、国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心 ，故障率最低。曾经本田汽车也非常出色，但0T 、5T出现并大量装备之后
，品质就退步了 。铃木和三菱的基础也很好，但国人不识货虚荣心太强 ，一个被逼离开
，一个努力挣扎。大体上讲，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是最低的
。

3
、ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用 ，据说能降低5%的油耗
，在a模式上才有这个功能，只要油门不要踩超过两千五百转 ，基本上松油门超过3秒就开始滑行了
，非常惬意。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡，当时的操作让我震惊了 ，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作 。

4、冠道在刚上市时
，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本，也就是尾标370TURBO的车型 ，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本，也就是尾标240TURBO的车型
，却占据冠道绝大部分的销量
。小编的意见与多数冠道车主是一致的，入手5T+CVT的版本足矣。

5 、是博文的原话 ，在我短暂的试驾过程中
，我承认这辆车的绝对动力不算强，但胜在低扭充足 ，得益于发动机与变速箱匹配得较好
，所以整辆车在市区中开还是很轻盈的，但是想要加速超车的话 ，还是先给自己一点心理预期吧 。也正因为这样的动力表现
，所以博文说“日常驾驶不会有踩大油门的冲动
。

十大最耐用变速箱排名

采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一，名列世界500强 ，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称
，被宝马
、奥迪、保时捷 、大众等品牌采用 。 爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产，是全球三大变速箱厂商之一
。

下面详细介绍一下世界十大最耐用的变速箱。 ZF采埃孚：作为世界三大变速箱厂商之一 ，ZF总部位于德国，其产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外
，还包括转向机
、驱动桥、泵 、悬挂系统及电磁离合箱等 。

AT变速箱（液力自动变速箱）：一般寿命在20 - 30万公里，像爱信6AT等成熟型号可超过40万公里
。技术成熟 ，液力变矩器能缓冲冲击
，齿轮组耐磨损。不同代表型号有各自特点，爱信6AT采用“全域锁止离合器”控温减磨 ，采埃孚8AT可承受大扭矩（500N·m以上）
，适配豪华车与硬派车型 。

邦奇变速箱：作为本土变速箱巨头，邦奇的CVT变速箱耐用性表现突出 ，且拥有丰富的研发经验。麦格纳变速箱：麦格纳的变速箱以高传动效率
、换挡舒适和低油耗而知名
，手动挡变速箱采用高质量同步器
。伊顿变速箱：伊顿以重型变速箱闻名，产品具有耐用性强、能承受重载的特点 ，广泛应用于商用车领域。

变速箱排行榜前十名
，根据市场信息和专业评测，2024年最耐用的变速箱排名大致如下：采埃孚变速箱：作为全球三大变速箱巨头之一 ，换挡迅速且稳定，以高端性能和广泛应用于豪华品牌而著称 。爱信变速箱：产品线广泛
，技术成熟，可靠性高 ，特别在日系车型中享有广泛应用
。

世界十大变速箱排名德国·采埃孚（ZF）这个品牌的变速箱相信大家都听说过
，这是来自德国的品牌。采埃孚（ZF）变速箱无论在质量还是功能方面都是非常出色的 。当然，他的价格也是比较高的
。这个品牌的变速箱多用在一些豪华车型中。日本·爱信（Aisin）爱信的变速箱也是比较受欢迎的 ，这是日本的品牌 。