变速箱响/变速箱响怎么办

变速箱异响有几种声音现象

1 、变速箱异响主要有五种声音现象 ，包括启动熄火敲击声
、怠速敲击声、加速敲击声 、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声 。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时
，可能会听到哒哒的断续敲击声
。

2
、变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：置于空挡，发动机启动或者熄火时 ，此时变速箱发出的哒哒断续敲击声响。 怠速敲击：置于空挡，不加油门
，车辆怠速，此时变速箱发出的哒哒持续敲击声响 。怠速敲击的原因是离合器减振特性不理想 ，甚至将发动机激励放大
，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。

3、变速器异响主要有以下几种情况：启动熄火敲击：当变速箱处于空挡位置，发动机启动或熄火时会发出哒哒的断续敲击声
。怠速敲击：在空挡位置 ，不踩油门
，车辆怠速时变速箱会发出哒哒的持续敲击声。这是由于离合器减震特性不佳，甚至放大了发动机激励 ，导致齿轮敲击并产生噪音 。

变速箱滋滋响是什么原因

1 、变速箱滋滋滋响声表明存在问题
，需要重视并及时检查与维修
。变速箱滋滋响可能的原因及对应措施如下：油位不足或变质：变速箱油不足或油质变质可能导致异响，需及时检查油位并更换变质油。齿轮间隙异常：齿轮间隙过大或过小均会导致异响 ，过大时主动齿轮撞击被动齿轮产生撞击声
，需调整或更换齿轮以恢复正常间隙 。

2
、【太平洋汽车网】变速箱滋滋响是比较严重的
。变速器异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小 、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声 ，此响声通常随着变速器温度的升高而愈加严重 。变速箱滋滋响是比较严重的，建议去检查检修一下
。

3
、变速箱在运行过程中产生异响
，可能由多种原因引起。首先，轴承磨损或损坏是常见的原因之一 。当变速箱中的轴承磨损严重时 ，会导致轴承间隙增大
，影响变速箱的正常运转，不仅会产生异常声音 ，还可能导致变速元件损坏
，甚至扩大故障
。因此，一旦发现轴承磨损 ，应及时更换相应的轴承
，以确保变速箱的正常工作。

4、变速箱滋滋响的原因可能有以下几种：轴承磨损及损坏：变速箱内部的轴承在长时间使用后可能会出现磨损或损坏，这会导致轴承运转时产生滋滋的响声 。变速元件损坏：变速箱中的齿轮 、同步器等变速元件如果损坏 ，也会在运转时产生异响
，包括滋滋声。

5
、检查其他可能的原因：除了变速器油的问题，手动挡变速箱一踩油门就滋滋响还可能是由其他多种原因引起的 ，如离合器分离轴承坏了、发动机皮带或者张紧器出了问题 、节气门积碳太多或者电机坏了
、油泵出问题、进气系统漏气或油门踏板缺油等
。

6 、变速箱作为汽车的核心部件之一，其运作状态直接影响着驾驶的舒适性和安全性。变速箱出现滋滋响的问题
，可能源于多种原因 。其中，轴承磨损及损坏是导致这种故障的常见原因
。当轴承出现磨损或损坏时 ，它们无法有效地支撑和转动
，从而产生噪音。除了轴承问题，变速元件的损坏也可能导致故障扩大 。

开空调变速箱里边哒哒哒响

1、可能的原因 变速箱内部机械部件磨损：长时间使用可能导致变速箱内部的齿轮
、轴承等部件磨损 ，产生异响
。 空调压缩机与变速箱位置接近：空调压缩机的工作可能影响到变速箱附近的结构
，引发共振或异响。 变速箱油位或油品问题：变速箱油不足或变质可能导致润滑不良，引发异响 。

2、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题。

3 、有可能是轻微的爆震；有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；可能是缸壁出台了 ，要找有经验的技师检查 。

4
、更换轴承：如果哒哒声是由于轴承损坏引起的，需要将损坏的轴承更换掉
。 拧紧变速箱外壳螺丝：有时候哒哒声是由于变速箱外壳螺丝松动导致的
，需要将螺丝拧紧。 更换变速箱油：变速箱油的老化或者污染也可能导致哒哒声，需要更换变速箱油 。

5、这通常表明变速箱存在问题。磨损异响：在驾驶过程中踩油门或刹车时 ，车身某部位可能发出异响
。这些声音通常不大
，不会影响正常驾驶，但可能表明车辆某些部件存在磨损或故障。请注意 ，以上症状仅供参考 。如果您的车辆在开启空调和踩刹车时出现异响
，请及时联系专业维修人员进行检查和诊断
。

变速箱滋滋响要紧吗

1 、【太平洋汽车网】变速箱滋滋响是比较严重的。变速器异响通常是由于变速器油位偏低或变质
、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的 。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声 ，此响声通常随着变速器温度的升高而愈加严重
。变速箱滋滋响是比较严重的
，建议去检查检修一下。

2 、变速箱滋滋响要紧，无论是手动变速箱还是其他类型的变速箱 。以下是具体原因和应对措施：原因： 磨损或损伤：变速箱发出滋滋声响通常意味着存在磨损或损伤 ，可能是由于齿轮间的摩擦
、润滑不良、油液问题或是内部零件松动所致
。

3 、变速箱滋滋响是比较严重的。变速器异响通常是由于变速器油位偏低或变质
、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的 。啮合间隙过大时
，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的升高而愈加严重
。变速箱滋滋响的原因及解决办法有以下5点：轴承磨损。

变速箱咔咔响最简单三个原因

1 、这种情况可能是变速箱内部的一些部件出现了问题 。比如可能是齿轮之间的配合不够精准 ，在加油时产生了异常的摩擦和碰撞，从而发出咔咔吱响。也有可能是同步器出现故障
，导致换挡过程不顺畅，进而引发异响
。 首先 ，齿轮方面
，当变速箱加油时，齿轮开始运转并承受较大的扭矩。

2、变速箱咔咔响最简单的三个原因是油液问题
、齿轮问题和轴承问题 。油液问题：如果长时间不更换变速箱油液 ，油液会老化变质
，导致零件间润滑不足，加大金属之间的摩擦 ，从而产生咔咔响
。此外
，润滑油不足或粘度过高，也会使润滑效果变差 ，引发异常声响。齿轮问题：齿轮啮合间隙调整不当会引发异响 。

3、齿轮磨损或损坏是比较常见的导致变速箱异响的原因之一
。当汽车使用一定年限或行驶里程较长后
，变速箱内部的齿轮会逐渐磨损。加油时，发动机动力传递到变速箱 ，齿轮之间的相互作用加剧，磨损的齿轮就可能产生咔咔吱响 。维修时
，需要将变速箱拆解，检查磨损的齿轮并进行更换
。

4 、也有可能是同步器故障 ，使得换挡时同步时间不准确
，造成齿轮间的冲击发出咔咔声。另外，变速箱油的品质不佳
、油量不合适等也可能影响其正常工作 ，进而出现这些问题 。总之
，当DL382变速箱出现顿挫和咔咔响时，需要及时检查维修 ，以确保车辆的正常运行和变速箱的使用寿命
。

5、离合器系统故障离合器片磨损严重或压盘损坏是常见原因。离合器片作为动力传递的关键部件
，长期使用后可能因摩擦材料损耗导致厚度不足，无法稳定传递动力；压盘弹簧老化或变形则会导致压紧力不均 ，引发动力传递中断或冲击 。

法士特变速箱响的原因有哪些?

法士特变速箱高档有异响可能是由阀体脏污 、换挡操作不当
、油温过低或油质问题、机械部件磨损 、离合器分离不完全以及同步器问题导致的。 阀体脏污：变速箱油长期不换
，油泥堆积会导致阀体卡滞，影响油压调节 ，从而在低速行驶或换挡时产生异响
。建议每5-8万公里更换一次变速箱油，以保持变速箱的正常运行。

法士特不带同步器的八档变速箱挂挡时有响声
，可能的原因有多种 。变速箱部件磨损或损坏 变速箱壳体或轴承座孔磨损变形：这会导致变速箱在挂挡时，特别是低速挡时 ，发出较大的响声
。齿轮碎裂或磨损：齿轮的损坏会导致挂挡时产生金属撞击声
，这是变速箱内部零件损坏的常见表现。

法士特变速箱减档后出现“嘎嘎”异响，通常由以下原因及对应解决方案构成 ，需系统性排查：同步器磨损或损坏原因分析 同步器齿环磨损导致减档时齿轮转速无法同步
，产生打齿声 。 常见于长期急加速或未正确使用“两脚离合 ”操作的老旧车辆
。

原因：长期使用导致壳体变形或轴承座孔松旷，齿轮啮合不正。解决：需拆解变速箱 ，修复或更换变形壳体
，重新校准轴承座孔 。齿轮碎裂或损伤 表现：特定挡位挂入时异响强烈，伴随冲击感
。原因：个别齿轮齿面崩裂或磨损 ，啮合时产生撞击。解决：检查齿轮组
，更换受损齿轮，并排查润滑系统是否正常 。

法士特变速箱副箱在低档时偶尔出现轻微敲击声 ，高档及转换高低档时无此现象，可能的原因包括以下几点： 副箱里齿轮记号没对好： 原因说明：齿轮记号不对好可能导致齿轮在啮合时产生偏差
，从而在低档时出现轻微的敲击声
。

变速箱异响大致分为两种：一种是敲击声，通常由齿面撞击导致的剥落
、打齿或严重磨损 ，以及轴承“散架
”或严重破损引发。这种异响在低速运转时尤为明显 。另一种异响则是持续的不正常噪音
，可能是齿轮齿面或轴承产生锈蚀所致。一旦变速箱出现异响，需立即进行解体检查 ，并更换磨损严重的机件
。