【dl501变速箱,dl501变速箱是国产还是进口】

dl501变速箱为什么停产

dl501变速箱停产原因是：由于dl501变速箱的生产成本比传统的自动变速器要高，而且在使用过程中需要定期更换油液和滤芯等部件 ，因此其维护成本也相对较高
。此外
，dl501变速箱的制造商奥迪公司的工厂在2016年因为丑闻被关闭，也为其停产带来了影响。因此 ，大众汽车集团和奥迪公司在考虑到成本和维护问题后
，选择停产DL501变速箱 。

dl501变速箱：该变速箱与潍柴低转速发动机匹配良好，经过专业实验台架的特殊调教 ，使得发动机加速性能远高于行业水平
。同时
，变速箱与变矩器的匹配也非常合理，能够充分发挥发动机的功率 ，使整机具有更强的牵引力
，高于行业水平14%。这表明dl501变速箱在性能和质量上都表现出色 。

关于保时捷Macan的变速器问题，一个备受关注的话题
。有人认为保时捷的品质无可挑剔 ，但事实并非如此。Macan的变速器实际上是大众的DL501型号，这款设备并非独占保时捷
，奥迪也曾采用，且曾因故障频发饱受诟病 。

总体而言 ，两款变速箱各有优劣
。选择哪款变速箱取决于具体的使用需求和驾驶环境。无论是dl382还是dl501
，它们都在不同方面为驾驶者提供了卓越的性能和体验 。

其次，传动系统也可能是原因之一
。例如 ，传动轴不平衡或万向节磨损
，会导致动力传输不稳定，引起车身抖动。变速箱内部故障 ，如齿轮磨损、油压异常等
，也可能影响动力传递，造成抖动 。再者 ，底盘悬挂部件的问题也不容忽视。减震器损坏 、悬挂球头松动等
，会使车辆行驶时的稳定性变差，导致抖动
。

dl501变速箱是进口还是国产

1
、DL501是进口的。不论进口或者国产咱们老百姓需要的是成熟可靠的产品而不是高额关税买来的所谓进口商品 。Dl501是早期的双离合变速箱 ，是典型的四驱车型专用的变速箱，而新型的dl382
，是通用的，可以适用于四驱车型和前驱车型 ，它的前桥传动轴短
，定时平行于主传动箱，传动更加平稳
。

2、年出厂的保时捷Macan S变速箱故障率相对较高。保时捷Macan系列 ，特别是2016年出厂的Macan S
，其变速箱问题主要源于其采用的变速箱型号 。这款车型并未直接使用保时捷著名的PDK变速箱，而是采用了由大众集团开发的DL501变速箱
。保时捷在此基础上进行了调校和升级 ，以适应其高性能需求。

3 、据奥迪官方介绍
，奥迪0t发动机具体型号为EA837，匹配DL501变速箱 。截至2019年11月 ，奥迪的0t发动机已搭载在奥迪A6L
、奥迪S4等车型上以奥迪S4为例
。该发动机的具体参数如下：缸体材料方面
，奥迪0t发动机采用铝合金缸盖和缸体，重量更轻 ，散热更好。供油方式方面，奥迪0t发动机采用直喷式供油方式 。

dl501变速箱和dl382哪个质量靠谱

综上所述
，无论是dl501变速箱还是dl382变速箱，在质量上都是靠谱的
。选择哪个变速箱可能更多取决于具体的应用场景和个人偏好。

dl501变速箱和dl382的质量都靠谱 。dl382和dl501都好 ，斗山DL501 采用潍柴低转速发动机
，油泵经过专业实验台架特殊调教，使发动机加速性能远高于行业水平。变速箱、变矩器匹配合理 ，充分发挥发动机的功率
，使整机具有更强的牵引力，高于行业水平14%
。

从适用性和传动稳定性来看 ，dl382作为新型通用变速箱
，不仅适用于四驱车型，也适配前轮驱动车型 ，展现出更广泛的适用性和更稳定的传动性能。相比之下
，dl501作为早期的一款双离合变速箱，专为四驱车型设计 ，其应用范围相对有限 。在结构方面，dl382与dl501也各有特色
。

dl382：是新型的变速箱
，通用性强，既可以适用于四驱车型 ，也可以应用于前驱车型。其传动过程更加平稳 。dl501：属于早期的双离合变速箱
，是专为四驱车型设计的
。结构差异：dl382：采用了新型的大直径等径似的平行结构离合器机构，这种设计在结构上具有更高的效率和稳定性。

奥迪dl382与dl501区别是什么

奥迪dl382与dl501的主要区别如下：变速箱类型与应用：dl382：是新型的变速箱 ，通用性强
，既可以适用于四驱车型，也可以应用于前驱车型 。其传动过程更加平稳
。dl501：属于早期的双离合变速箱 ，是专为四驱车型设计的。

在结构方面
，dl382与dl501也各有特色 。dl382采用了大直径等径并联结构离合机构，这种设计优化了空间利用 ，提升了传动效率
。而dl501则采用了非等径结构
，可能在某些性能上不及dl382。技术规格和特性方面，dl382同样表现出色 。

奥迪dl382与dl501的主要区别如下：变速箱结构：dl382：采用通用设计 ，适用于前驱和四驱车型，具有出色的平顺性和适应性。dl501：专为四驱车型定制
，保留了传统布局的特点
。技术规格：dl382：采用大直径等径平行结构离合器，提供更高的效率和更少的阻力矩。

dl501变速箱：该变速箱与潍柴低转速发动机匹配良好 ，经过专业实验台架的特殊调教
，使得发动机加速性能远高于行业水平 。同时，变速箱与变矩器的匹配也非常合理 ，能够充分发挥发动机的功率
，使整机具有更强的牵引力，高于行业水平14%
。这表明dl501变速箱在性能和质量上都表现出色。

关于保时捷macan的变速箱大众DL501问题,复制的,就想证实一下!?_百度...

1 、DL501变速器的阀体（奥迪称为阀体 ，保时捷的称呼可能略有不同）故障概率显著增加 。可以预见
，随着保时捷Macan车辆使用时间的推移，关于其变速器故障的帖子会越来越多
。这无疑给车主们敲响了警钟 ，提醒他们对Macan的变速器问题保持警惕。

2
、保时捷Macan系列
，特别是2016年出厂的Macan S，其变速箱问题主要源于其采用的变速箱型号 。这款车型并未直接使用保时捷著名的PDK变速箱 ，而是采用了由大众集团开发的DL501变速箱
。保时捷在此基础上进行了调校和升级，以适应其高性能需求。

3、在相关论坛中有网友表示
，保时捷Macan的变速箱源于大众的0B5-DL501双离合变速箱，此前奥迪Q5用的也是同类产品 ，后来奥迪Q5车主通过集体维权把事情闹大
，此后奥迪厂家对出现变速箱故障的Q5车辆进行免费维修，并在改款时将变速箱改为8速手自一体变速箱 。

4 、扭矩调校的差异并不影响保时捷Macan给配上了奥迪品牌更多见的DL501湿式双离合变速箱
。而前面提到的奥迪RS4 ，则是直接配备的采埃孚 8AT变速箱。那么很显然
，即便大众能够用上9T发动机，恐怕低功率调校的可能性也会极高 。

5
、在四驱方面 ，DL501是奥迪研发的第一代纵置平台DCT
，大约在2008年发布。它在2013年前后进行了一次改进，更换了中央差速器 ，并将ATF滤芯更改为可拆卸式的
。目前
，只有保时捷Macan还在使用一种改型DL501，其中央差速器更改为了95B型耦合器。

奥迪dl382与dl501区别是什么?

在结构方面 ，dl382与dl501也各有特色 。dl382采用了大直径等径并联结构离合机构，这种设计优化了空间利用
，提升了传动效率
。而dl501则采用了非等径结构，可能在某些性能上不及dl382。技术规格和特性方面 ，dl382同样表现出色 。

奥迪dl382与dl501的主要区别如下：变速箱类型与应用：dl382：是新型的变速箱
，通用性强，既可以适用于四驱车型 ，也可以应用于前驱车型
。其传动过程更加平稳。dl501：属于早期的双离合变速箱
，是专为四驱车型设计的 。

奥迪dl382与dl501的主要区别如下：变速箱结构：dl382：采用通用设计，适用于前驱和四驱车型 ，具有出色的平顺性和适应性
。dl501：专为四驱车型定制
，保留了传统布局的特点。技术规格：dl382：采用大直径等径平行结构离合器，提供更高的效率和更少的阻力矩 。

dl501变速箱：该变速箱与潍柴低转速发动机匹配良好 ，经过专业实验台架的特殊调教
，使得发动机加速性能远高于行业水平
。同时，变速箱与变矩器的匹配也非常合理 ，能够充分发挥发动机的功率，使整机具有更强的牵引力
，高于行业水平14%。这表明dl501变速箱在性能和质量上都表现出色 。