法士特7档变速箱(法士特7档变速箱拆装视频)

法士特变速箱,1,3,5,7,档,脱档是怎麽回事?

1、选档机构调整不到位，1 ，3
，5，7档应是前排或是后排 ，说白了1
，3，5 ，7档挂的浅，调一下拉杆或档线就可以了 。

2 、三档跟七档是同一个齿
，在二轴最前端，脱档原因可能是 ，一
，一轴内套跟二轴间的间隙太大，二轴跳动 ，第一个齿的跳动量最大
，导致脱档
。二，挂档齿套 ，和齿轮磨损严重。

3
、首先变速箱里最重要的防脱档措施是结合齿的倒锥设计
，而倒锥防脱档只有在变速箱挂在档位的时候才能起完全作用，或者说在正向传递动力的时候才能起完全作用 ，而当你收油门的时候就意味着正向不传递或者动力传递不足
，那么这个倒锥防脱档的作用就不大了 。

4、变速箱脱档的原因可能有：损坏的变速箱油泵；损坏的变速箱同步器；损坏的变速箱轴承；损坏的变速箱齿轮；变速箱内部有异物或杂质；变速箱内部有泄漏
。

5 、你好，关于您的问题原因分析如下：变速杆定位销磨损松旷
、断裂或丢失 ，使之失去控制作用而任意乱摆。变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷 。齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形，受工作时产生的轴向力作用而脱档。

6 、拨叉轴滑槽、锁销等机件的磨损过大
，拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽的磨损，同样会导致掉档问题
。第二轴后端固定螺母的松动 ，会导致第二轴产生轴向窜动
，进而引发掉档。同步器锁销的松动或散架，导致同步锥面的工作失效 ，也会引发掉档 。以上是变速器前排档掉档可能的原因
，希望对您有所帮助
。

10档法士特变速箱3档和7档脱档的故障及原因

1
、三档跟七档是同一个齿，在二轴最前端 ，脱档原因可能是
，一，一轴内套跟二轴间的间隙太大 ，二轴跳动
，第一个齿的跳动量最大，导致脱档。二 ，挂档齿套，和齿轮磨损严重 。

2、选档机构调整不到位
，1，3 ，5
，7档应是前排或是后排，说白了1 ，3
，5，7档挂的浅 ，调一下拉杆或档线就可以了
。

3 、你好
，关于您的问题原因分析如下：变速杆定位销磨损松旷
、断裂或丢失，使之失去控制作用而任意乱摆。变速叉轴互锁装置磨蚀失效；变速杆球头磨损过大松旷 。齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形 ，受工作时产生的轴向力作用而脱档
。

4 、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体）
，导致变速箱出现顿挫
、脱档、冲击 、打滑
、异响、延迟 、高温
、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废 。

5、变速箱脱档的原因可能有：损坏的变速箱油泵；损坏的变速箱同步器；损坏的变速箱轴承；损坏的变速箱齿轮；变速箱内部有异物或杂质；变速箱内部有泄漏
。

6 、惯性作用
，就起不到防脱档作用了。如果按照以上的推论，应该是所有的档位在这种情况下都有可能脱档 ，那么我想知道的是换档是不是硬杆连接
，惯性作用会不会带动换档杆回到中间位置就是空档位置 。3 7档是不是正好对应向前挂档，如果是就能解释通 ，如果不是就需要你提供其他信息了。

法士特7档大巴变速箱传动比

1、速比参数：头档速比174
，2档传动比43，3档传动比67 ，4档传动比83
，5档传动比53，6档传动比64 ，7档传动比95，8档传动比38
，9档传动比1，10档传动比0.73 ，倒档1传动比173
，倒档2传动比84
。

2
、其传动参数如下： 1档传动比：86 2档传动比：01 3档传动比：06 4档传动比：79 5档传动比：03 6档传动比：47 7档传动比：98 8档传动比：67 此外，法士特8JS75TC变速箱还具有反转档和后桥传动比为08。

3、速比与档位：主副箱组合设计 ，速比级差小
，燃油经济性好 。具有8个前进档位和2个倒档
。具体速比参数为：头档速比32，2档传动比09 ，3档传动比06
，4档传动比1，5档传动比3 ，6档传动比5
，7档传动比1，8档传动比0.76 ，倒档1传动比28，倒档2传动比29。

4 、▼该系列变速器采用单箱
、双中间轴结构
，齿轮与主轴之间无滚针轴 承，发热少 ，效率高
，结构简单，承载能力大 。▼中心距小 ，轴向尺寸短
，重量轻
。▼速比排列合理，燃油经济性好。

5、以下是以法士特8JS75TC为例的小八档变速箱参数详解：传动比该变速箱各前进档传动比分别为：1档86；2档01；3档06；4档79；5档03；6档47；7档98；8档67 。此外 ，还有反转档和后桥传动比08
。倒档有两个
，倒档1传动比53，倒档2传动比44。