【国五车型目录,国5汽车】

途观2012款排放标准是属于国几的标准

1、年的途观8T车型符合国IV（国四）排放标准。排放标准背景国IV（国四）排放标准是中国机动车污染物排放控制的第四阶段标准
，于2010年7月1日开始在全国范围内实施，主要针对轻型汽车（包括乘用车和轻型商用车）的尾气排放进行更严格的限制 。

2 、年的途观8T车型部分为国四标准 ，部分为国五标准
。这主要是因为车辆排放标准的实施存在一定的时间推进过程。在2012年期间
，不同地区开始执行国五标准的时间有差异 。

3
、总之，2012年的途观8T大概率是国四标准 ，但具体还需结合车辆实际情况和当地政策来最终确定
。

4、年生产的途观车型
，其出厂时的排放标准为国四。值得注意的是，到了2014年下半年 ，途观开始推出符合国五排放标准的车型 。这一变化反映了汽车制造商对环保政策的积极响应
，以及不断升级技术以满足更严格的排放要求
。然而，需要明确的是 ，不同地区的车辆排放标准可能存在差异。

国一国二国三国四国五分别是什么时候定的

1 、国四标准：于2013年实施
，对国三标准进行了更新和加强，主要在限制柴油车的排放方面做出了更严格的要求 。国五标准：于2018年实施 ，对国四标准的限制再次提高，特别是对柴油车的氮氧化物排放做出了更严格的控制
。

2
、国五标准 2018年1月1日全国实施 2018年1月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物
，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准 ，氮氧化物排放量要降低百分之25
，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染 ，还要防治雾霾 。

3、国国国国国五分别代表国家第第第第第五阶段机动车污染物排放标准。实施背景：这些标准是基于环境保护的需求而制定的
，旨在减少机动车尾气排放对环境的污染
。欧盟在90年代初开始实行类似的排放标准，我国的排放标准一直是依据欧盟标准来制定 ，只是叫法不同。

4 、国三标准：于2007年开始实施 。这是我国机动车污染物排放标准的第三阶段
，标志着对车辆排放的限制开始加强
。国四标准：自2011年起开始启用。相较于国三标准，国四标准对排放物的限制更为严格 ，标志着我国环保标准的进一步提升 。国五标准：于2017年全面实施
。

5
、国国国国国五是指我国不同阶段对机动车排放标准的要求。这些标准是通过罗马数字来表示的 。国一是国家机动车污染物第一阶段排放标准
，于2001年7月1日起开始实施，针对碳氢化物、一氧化碳及微粒的排放有限制要求
。

北京国五车辆限制?

北京对国五车辆的限制政策主要体现在车辆转入与排放标准方面。按照相关规定 ，只有符合国五第二阶段排放标准的车辆，在三年期限内方可转入北京 。此政策旨在控制机动车排放污染
，从而改善空气质量
。自2013年起，北京市开始实施第五阶段排放标准 ，对轻型汽油车的环保要求更为严格。

根据《北京市第五阶段机动车排放地方标准》的规定
，国五第二阶段的车辆可以过户到北京 。这项规定自2013年2月1日起生效，这意味着 ，如果车辆符合国五第二阶段的排放标准
，就可以顺利过户到北京。值得注意的是，北京市在2013年3月1日开始停止销售和注册不符合第五阶段排放标准的轻型汽油车
。

根据《北京市第五阶段机动车排放地方标准》的规定 ，自2013年2月1日起
，北京市不再受理符合第四阶段排放标准的轻型汽油车型的申报，并停止销售和注册这类车辆。此举旨在减少新车对环境的污染 ，推动环保型汽车的发展 。同时
，北京市也停止了不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车的销售和注册
。

目前国五外地车牌无法转入北京。根据2024年1月1日起实施的环保新政，北京要求外转京车辆需满足国六B阶段排放标准 ，且要满足RDE试验标准限值 、耐久里程20万公里，国五车辆不符合当前环保标准
，所以无法办理转入手续 。

北京市对国五车的限行主要集中在五环路（不含）以内区域
。这意味着，国五排放标准的车辆在五环路以外的区域通常不受限制 ，但在五环路及以内区域可能会受到特定的限行措施影响。限行时间：具体的限行时间可能会根据空气质量
、交通拥堵情况等因素进行调整 。

自2021年起
，北京市对二手车的排放标准进行了限制，特别是针对国五车辆
。这一政策旨在控制车辆数量 ，减少尾气排放
，以改善空气质量。根据规定，在2020年1月1日之前购买的国五车辆 ，以及从外省市转出的国五车辆
，只要在2020年3月31日前完成注册登记，便可在北京合法上路 。