【倒档变速箱,变速箱倒档异响正常吗】

湿式双离合倒档加油为什么抖动厉害

油压不足或油压波动较大
，会影响换挡的平顺性，导致倒档加油时抖动明显
。再就是发动机与变速箱的匹配问题 ，发动机输出的扭矩与变速箱在倒档时的承受能力不匹配
，也容易出现抖动。还有可能是变速箱内部的齿轮等部件有磨损或损坏，影响了动力传递的顺畅性 。

湿式双离合变速箱在倒档加油时抖动厉害可能源于多种原因：离合器片的磨损或接触不良：长时间使用后 ，离合器片可能会产生磨损或表面硬化
，导致在倒档加油时出现抖动
。此外，离合器衬片粘着或内部高温后发生的轻微形变也可能导致抖动。

变速箱软件问题 19款和20款奥迪A6L在挂倒档时 ，尤其是冬天冷车时
，可能会出现车身抖动，严重时会熄火 。这可能是由于变速箱软件问题导致的 ，通过刷新变速箱软件通常可以解决此问题
。 离合器问题 对于双离合变速箱
，特别是19年奥迪A6 0的7档湿式双离合变速箱，离合器损坏可能引发倒车颤动。

自动挡挂倒档有顿挫感会自行消失吗

自动挡挂倒档有顿挫感是否会自行消失不能一概而论 。有些情况下 ，顿挫感可能会自行消失
。比如，如果是因为车辆刚启动
，变速箱油温还未达到正常工作温度，导致换挡时出现顿挫 ，当油温正常后
，顿挫感可能会减轻甚至消失。或者是偶尔一次因为变速箱电脑短暂的信号传输问题引起的顿挫，后续电脑系统自我调整后 ，也可能不再出现 。

自动挡挂倒档有顿挫感是否会自行消失不能一概而论
。有些情况下
，顿挫感可能会自行消失。比如车辆刚启动不久，变速箱油温较低时 ，可能会出现短暂的顿挫
，等油温正常后，顿挫感可能就会减轻甚至消失 。

自动挡挂倒档有顿挫感不一定会自行消失。顿挫感可能自行消失的情况：新车磨合期：在新车磨合期内 ，由于变速箱和发动机等部件尚未完全适应
，可能会出现挂倒档时的顿挫感
。这种情况通常会随着车辆的使用和电脑的自适应而逐渐减少并消失。

这个是偶发故障，汽油不好 ，或者火花塞间隙大了会这样，造成了失火故障
，这个是发动机这边影响， 还有就是变速箱这边程序计算错误也会影响 你这个熄火了重新启动好了 ，问题不大 。

离合器异常：自动变速箱内离合器分离不彻底
，动力传递顿挫
。检查离合器油液，必要时更换磨损部件。齿轮啮合问题：倒档齿轮无同步器 ，若未完全啮合或磨损
，会引发抖动 。需专业检修变速箱
。底盘与支撑部件问题机脚胶老化：发动机或变速箱支撑脚垫损坏，无法缓冲震动 ，导致抖动传递至车身。需及时更换机脚胶 。

自动变速箱的倒档怎样换档?

自动挡的倒档挂法因车型不同而有所差异
，但一般有以下几种常见方式：推拉式：这是最为普遍的一种挂倒档方式
。在需要倒车时，首先确保车辆已经完全停稳 ，然后踩住刹车踏板
，用适中的力量将换挡杆平稳地推至R挡（倒挡）位置。在此过程中，动作需轻柔且避免用力过猛 ，以防对变速箱造成不必要的冲击 。

部分自动挡汽车在设计上增加了锁止按钮，挂R档时需要按下此按钮进行切换
。值得注意的是
，在挂P档和R档时，必须按下锁止按钮 ，否则可能会对变速箱造成反向冲击
，甚至导致变速箱被锁死。此外，在换挡过程中 ，也需要按下锁止按钮才能解锁 。倒档的设定位置一般在排挡控制台的前部
，位于P档之后，N档之前。

自动变速器的倒档处于R档位置 ，在倒车时需挂入此档位
。此外
，自动车变速器还包括P、N 、D
、S、L档。其中，P代表驻车档 ，N为空档
，D为前进档，S代表运动模式 ，L则代表低速档 。自动变速箱的显著优势在于驾驶时无需手动换档，大大简化了驾驶操作
，使得驾驶更为轻松和便捷
。

为什么变速箱倒档是直齿轮呢?

1 、现在的变速箱中前进档都是斜齿轮，只有倒档是直齿轮 ，斜齿扭力比直齿大
，也静音一些。原因如下：倒档一般使用时间都很少，速度又低 ，可以不必使用斜齿啮合
，因而可用直齿啮合传动 。倒档挂档时车都是完全处于静止状态，因而没有必要使用同步器 ，而倒档采用直齿啮合恰好可以适合直接挂挡
。

2
、倒档很少“满负荷
”运转
，加上直齿轮可以直接挂档（斜齿轮不行）完成齿轮进入啮合位置的轴向移动，且结构简单 ，所以倒档是直齿轮。

3、另外重卡可能因为扭矩太大
，采用斜齿的话轴向力太大以至于齿轮轴向定位难以实施，故采用直齿 。在转动 ，只是中间多了一个齿轮
。就好比第一个齿轮顺时针转 中间一个齿轮就是逆时针，然后下一个齿轮就是顺时针。而前进挡没有中间的齿轮
，与它相邻的齿轮逆时针直接驱动车辆 。 其他挡的齿轮也在转，只是空转
。

4 、倒档换档采用直齿啮合的方式 ，受其换档方式影响
，倒档的换档感较差，与1~5档不同 ，因倒档采用直齿啮合结构
，如果在离合系统未分离彻底或离合系统刚分离彻底的瞬间挂入倒档，因变速器内部仍有转动惯性 ，此时直齿挂档会产生打齿现象
，存在挂档挂不进
、不好挂现象。

5、直齿滑动齿轮换档 该结构形式制造容易，结构简单 。但缺点较多：汽车行驶时各档齿轮有不同的角速度 ，因此用轴向滑动直齿齿轮的方式换档
，会在轮齿端面产生冲击，并伴随有噪声。