马自达6新款阿特兹/马自达6新款阿特兹和大众迈腾哪个好

新款马自达阿特兹好不好?

综上所述，马自达阿特兹不仅在轿跑车领域中表现出色 ，而且在整体性能和驾驶体验上都达到了较高水平
。它不仅是一款优秀的轿跑车型
，更是一款值得拥有的好车。

新马自达6阿特兹的操控性能出色，安全性能卓越 。操控性能方面： 精准操控：网络评测中的专业人员普遍赞赏阿特兹具有精准的操控性 ，运动性能也相当出色
。 燃油经济性：实际测试显示
，阿特兹的百公里平均油耗仅为5升，这在同级别车型中表现优秀 ，相比一些主流车型更加经济。

阿特兹在多个方面都表现出色
，故障率较低 。只要定期进行保养和维护，其使用寿命也会相对较长
。在享受驾驶乐趣的同时 ，车主们也应关注汽车保养的细节。

马自达6新款阿特兹油耗怎么样

1、新马自达6阿特兹的操控性能出色
，安全性能卓越 。操控性能方面： 精准操控：网络评测中的专业人员普遍赞赏阿特兹具有精准的操控性，运动性能也相当出色
。 燃油经济性：实际测试显示 ，阿特兹的百公里平均油耗仅为5升，这在同级别车型中表现优秀
，相比一些主流车型更加经济。

2 、操控方面，网络评测中的专业人员普遍赞赏其精准的操控性 ，运动性能和燃油经济性也相当出色/
，实际测试显示，百公里平均油耗仅为5升 ，这在同级别车型中已属上乘
，相比一些主流车型如君威的10-12升燃油消耗，无疑更显经济性 。

3
、新款阿特兹油耗方面0L的百公里也只不过6L左右 ，而5L的官方给出数据也只有7L左右：阿特兹0L发动机158匹马力
，最高峰值扭矩202牛
。米，另一款5L发动机192匹马力最高峰值扭矩252牛。米 ，都是用6速手自一体的变速箱 。

4、对新马自达6阿特兹的评价
，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人 ，活泼，聪明
，好看！操控（网络评测） 、运动
、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右，了解过的人就知道差别有多大了
。

5、无钥匙 、导航倒车影像等等都有 动力：虽然动力不是太好 ，但是可靠性
、经济性相当不错
，其实这动力也够用了。操控：开起来挺顺手的，转向有助力 ，很轻便
，档位也很清晰 油耗：高速6左右，市区8到9个油 ，算是在正常的范围内吧
，还可以接受 舒适：空间比较大，坐着也很舒服 ，开起来也舒心 。

马自达6和阿特兹区别是什么?

1、阿特兹可能具有更高的耐用性
。以下是对这一结论的详细分析：技术升级与改进：阿特兹作为马自达6的升级换代版车型
，在外观 、内饰
、动力和安全性能等方面都有所提升。特别是其采用了高强度钢板构造车身，防撞梁强度高达1800Mpa ，这种设计不仅确保了车身的坚固性，还结合了轻量化技术
，提高了整体的稳定性和操控性 。

2、马自达6与阿特兹，虽同出一脉 ，却各有特色
。两款车型在车身尺寸 、发动机性能以及最大扭矩输出方面展现出不同的设计理念和驾驶体验。在车身尺寸方面
，马自达阿特兹展现出更加修长的身姿，其长宽高分别为4870mm、1840mm
、1445mm ，比马自达6更加宽敞 。

3、马自达6和阿特兹是两款不同的车型
，它们在外观尺寸 、发动机以及最大扭矩等方面存在一些区别
。首先，我们来看一下它们的外观尺寸。以阿特兹2021款5L蓝天运动版为例 ，其长
、宽、高分别为4870毫米 、1840毫米
、1451毫米 。而马自达6 2015款0L自动时尚型的长、宽 、高分别为4670毫米
、1780毫米、1435毫米
。

4 、发动机不同： 马自达阿特兹：116kW（0L自然吸气）发动机。 马自达6阿特兹：108kW（0L自然吸气）发动机 。 最大扭矩不同： 马自达阿特兹：最大扭矩（Nm/rpm）202/4000。 马自达6阿特兹：最大扭矩（Nm/rpm）183/4000
。 以上是马自达阿特兹和马自达6阿特兹之间的主要区别。

5
、阿特兹作为马自达6的第三代车型
，在多个方面都有显著的进步 。首先是价格方面，阿特兹的价格相较于马自达6和睿翼都有所提高 ，这在一定程度上反映了其更高的制造成本和更高端的定位
。其次
，在质量、配置和外观上，阿特兹也明显优于前两代车型。

6 、马自达阿特兹和马自达6是两款不同的车型 ，它们在尺寸、发动机功率和最大扭矩上表现出一些差异 。首先，从尺寸上看：！-- 阿特兹的车身尺寸为长4870mm！--
，宽1840mm！--，高1445mm！-- ，相比之下
，马自达6的尺寸为长4670mm！--，宽1780mm！-- ，高1435mm！--
，阿特兹在车身尺寸上占据优势
。

马自达阿特兹全面停产了吗

是的，马自达宣布旗下经典轿车马自达6（阿特兹）于2025年3月7日全球停产。马自达阿特兹的停产并非一蹴而就 。早在2021年 ，它就开始在北美市场停售
，2023年退出英国市场，彼时仅在日本本土市场和澳洲市场销售
。

阿特兹（马自达6）在某些地区停产主要是由于销量不佳 ，这可能是由于市场竞争激烈
、消费者需求变化等因素导致的。然而
，阿特兹在市场上仍然以其低油耗、创驰蓝天技术和自动启停技术等优势获得了良好的口碑 。这表明，尽管停产 ，但阿特兹的产品品质仍然受到认可
。

综上所述，阿特兹停产主要是由于其在市场竞争中的劣势以及马自达的产品线调整策略所致。虽然阿特兹的停产令人遗憾
，但马自达表示将继续致力于开发更具创新性和竞争力的产品，以满足消费者的需求 。

马自达阿特兹停产是因为该车的销量一直上不去。在市场上总体表现不温不火 ，同时
，马自达阿特兹作为一款纯进口的车型，订车的成本是比较高的 ，而在销量上不去的情况下积压了一定的库存车辆
，导致资金无法周转，所以只能对马自达特兹进行停产
。

根据长安马自达向旗下的经销商发布的消息 ，工厂将会从3月份开始停止生产CX-CX-8以及阿特兹共三款车型
，要求他们清点现有的库存车，看下能否满足剩下的订单。

马自达阿特兹音响效果

马自达阿特兹的音响效果整体不错 ，在同级别车型中具有一定竞争力
，能带来较好的听觉享受 。

阿特兹bose音响比普通音响标配置高 马自达阿特兹音响效果 马自达6阿特兹的音响是bose的，但是bose音响并不是标准配置 ，只有高配车型才会有bose音响
。老款马自达6是没有配备bose音响的。bose是一家来自美国的音响生产厂商，有很多品牌的汽车都会使用bose音响 。

阿特兹采用创驰蓝天底盘技术
，配备高性能麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架
。经过结构优化，达到了减重和提高刚度的双重效果。采用第六代EPAS电动助力转向 ，运动传动比12：1
，提高了车辆中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离 ，有效抑制了制动点头现象 。

马自达阿特兹蓝天运动版的音响系统配置揭秘：据公开资料
，20款5运动版阿特兹的原装音响系统包含四个02寸的喇叭，它们分别分布在车辆的左前 、右前
、左后和右后部位
。尽管原厂配备的是六个扬声器 ，但其音质仅能满足日常听音需求
，对于人声的精准还原和低音的深沉表现力有所欠缺，声场效果并不理想。

BOSE音响以其对音质的严苛要求闻名于世 ，相较于常规音响
，它能提供更为出色的听觉体验 。马自达在自家畅销车型阿特兹上选择了BOSE作为音响供应商，旨在提升驾乘者在车内的音乐享受
。BOSE是一家美国音响制造巨头 ，除了汽车音响，他们还生产高品质的降噪耳机和家用音响设备。

新款阿特兹入门就配备6个扬声器
，从5L蓝天尊崇版开始更配备了带11个扬声器的BOSE音响系统，这套BOSE音响的实际效果甚至不输同级别的豪华品牌车型音响 。

新马自达6阿特兹操控和安全性能如何?

1、新马自达6阿特兹的操控性能出色 ，安全性能卓越。操控性能方面： 精准操控：网络评测中的专业人员普遍赞赏阿特兹具有精准的操控性
，运动性能也相当出色
。 燃油经济性：实际测试显示，阿特兹的百公里平均油耗仅为5升 ，这在同级别车型中表现优秀
，相比一些主流车型更加经济。

2 、总的来说，马自达6阿特兹凭借其独特的设计
、出色的操控、卓越的安全性和经济性 ，以及实用的内饰
，成为一款值得考虑的中型车选择/ 。每个人的喜好不同，但无疑 ，它展现出了其自身的优点
。希望这篇文章能为你提供有价值的参考。

3 、马自达6的特点：马自达6以优雅的流线型设计和卓越的操控性能著称
，被誉为“弯道之王” 。它具有较高的性价比和出色的被动安全性能
。然而，其外观略显老旧 ，且在超车时可能会感到动力响应不够直接。这些特点虽然不影响其整体性能，但在耐用性方面可能不如阿特兹 。

4
、总结马自达EZ-6（阿特兹）的耐用性在日系中型车中属于中上水平
，动力系统和底盘素质稳定，适合长期持有
。若年均行驶里程低于2万公里且按时保养 ，10年/15万公里内无需大修。选购时建议优先考虑2017款后的车型（Skyactiv技术全面应用）
，并检查4S店保养记录以规避个别批次问题 。

5、马自达6阿特兹的优势：操控性能出色：马自达6阿特兹凭借其扎实的底盘和优秀的操控性能，被誉为“弯道王子 ” ，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣
。外观设计时尚：其外观设计时尚动感
，符合年轻人的审美需求。发动机性能良好：发动机性能令人满意，加速平顺 ，驾驶体验深刻 。

6 、对新马自达6阿特兹的评价
，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人 ，活泼
，聪明，好看！操控（网络评测）
、运动、经济（实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右 ，了解过的人就知道差别有多大了
。