涡轮变速箱(涡轮变速箱容易出故障吗)

涡轮增压发动机和什么变速箱最匹配?

CVT变速箱搭配涡轮增压是一种较为常见且性能表现良好的动力组合。以下是对这种搭配的详细分析： 动力输出平顺：CVT变速箱（无级变速器）以其连续可变的传动比，能够实现发动机转速与车轮转速之间的无级调整 ，从而带来极为平顺的动力输出 。

【太平洋汽车网】启辰星发动机是5升涡轮增压发动机
，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱
。双离合便变速器的换挡速度快，传动速率高 ，这样的变速器是比较适合与涡轮增压发动机配合使用的。

与之匹配的是南京邦奇的CVT无级变速箱 。与现款相比，这套动力总成更强调经济性与城市行驶实用。动力平顺性以及传递效率将更强
，燃油经济性更是它的一大亮点，与现款相比百公里将下降一升左右 ，对城市消费者这点无疑非常具有吸引力
。

这款发动机与两种变速箱匹配：6速手动变速箱和CVT变速箱。这样的配置不仅提升了驾驶的平顺性
，还确保了动力的连续输出，为您带来出色的驾驶体验 。除了动力表现 ，东风景逸X6在同等价格区间内的配置也相当出色
。

本田涡轮增压发动机的寿命约为100万公里左右。本田雅阁搭载的5T涡轮增压发动机具有最大功率达到194马力和峰值扭矩为260牛米的特点
，并且与CVT无极变速箱相匹配，使得换挡更加顺畅 。涡轮增压发动机是一种配备涡轮增压器的发动机
。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机 ，它通过压缩空气来增加进气量。

动力配置上有8T和0T两种涡轮增压发动机可供选择 。最大功率分别为138千瓦和145千瓦
，最大扭矩分别为280牛米和300牛米
。虽然0T发动机参数略低于市场主流，但涡轮介入早 ，加速有力
，百公里加速时间为3秒。长安二代逸动：搭载6L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱 。

为什么国内卖的涡轮增压车型都配双离合和CVT,而很少使用AT变速箱?

1 、涡轮增压车型大都配双离合和CVT变速箱 ，却很少使用AT变速箱的原因：因为AT变速器技术性相对来说完善，完善的机械系统被众多有的车商运用
，与此同时它稳定性都比较好
。但它的缺陷有许多，这就使得它使用率呈降低的态势。

2
、成本费绝对是主导因素 ，中低端的AWF6F16成本费要比双离合与CVT低一些 。而涡轮增压汽车发动机＋DCT＋CVT是最合适的的挑选
，DCT成本低，并没有技术要求彻底是开源代码的。大部分生产商都能够研发 ，即便购入成本费也不会高
。

3、国内汽车企业主要以双离合器和CVT为主。At的组装相对较少
，并不是因为At不优秀 。事实上，与CVT和双离合器相比 ，at变速箱在耐用性和操控性方面仍然是最好的
，但由于技术限制和商业原因，装配量较小
。然而 ，这种情况也在逐渐改善。

4 、涡轮增压发动机之所以匹配双离合或CVT变速器
，有两方面原因，一方面是为了驾驶感 ，另一方面是为了节省燃油，至于大家说的成本问题
，这个早就不复存在 。

5、而AT变速箱的成本高并不是制造商的漫天要价，AT变速箱内部不仅有液力变矩器 ，还需要许多行星齿轮组合
，再加上对应的电磁阀
、传感器，各种零部件结合起来 ，不仅结构复杂
，制造成本也随之增加不少
。相比之下，机构更简单的双离合变速箱以及CVT变速箱 ，在制造的复杂程度以及成本方面就可观得多。

6、所以市面上你看到DCT和小排量涡轮增压引擎搭配动力方案
，多数会出现在欧美品牌的中低价位车型上（当然，这样的搭配在欧洲油耗测试循环中成绩更好也是原因之一） 。至于CVT ，它的平顺性一流
，而且上面说过它因为变速比大且能让引擎几乎时刻处于最佳转速上，因此节油效果往往比DCT还好
。

...想买车纠结在自然吸气跟涡轮增压跟双离合变速箱上
、这几个质量哪个...

综合考虑 ，若经常在城市行驶，自然吸气变速箱是合适的选择；而高速行驶或需要强劲动力时
，涡轮增压发动机更为合适。至于双离合变速箱，则应根据个人需求和预算来决定 。购买车辆前 ，建议多做调查
，选择适合自己的车型，以获得更佳的驾驶体验
。

因此 ，对于经常在城市行驶的驾驶者
，自然吸气可能是更适合的选择；追求高速性能或动力的用户，则可以考虑涡轮增压。至于双离合变速箱 ，其选择应基于个人需求和预算
，务必注意其维护与保养的重要性 。总的来说，选择自然吸气或涡轮增压发动机应根据实际使用需求 ，而双离合变速箱的选择则取决于个人喜好和经济条件。

然而
，在性能比较上，需要具体比较才能得出结论
。2T发动机与5L发动机在动力性上相当 ，但前者凭借涡轮增压的特性可能占有优势。然而，对于实际驾驶体验
，两者可能各有千秋 。在变速箱方面，双离合器通常被认为优于手自一体
。双离合器结合了自动和手动的优势 ，提供连续的动力传输
，提供了更好的驾驶性能。

首先看发动机功率扭矩等参数，功率大扭矩足加速就更迅猛 。涡轮增压发动机能在低转速时就输出高扭矩 ，自然吸气发动机动力输出线性
。其次变速箱也关键
，双离合变速箱换挡快传动效率高，AT变速箱技术成熟可靠性好。再者车辆的整备质量也有影响 ，越轻的车在同等动力下加速会更轻快 。

很多人不建议买小排量涡轮+双离合的车,这是为什么?

1、耐久性与可靠性问题小排量涡轮增压（特别是三缸机型）因工作负荷大
，长期使用后易出现抖动加剧 、涡轮渗油等问题
。相比之下，自然吸气发动机技术成熟 ，维修便利性更高
，适合家庭用户追求省心的需求。

2
、购车时，老司机不建议买小排量涡轮增压双离合的原因主要有以下几点：动力不足：尽管小排量车型在环保和燃油效率方面表现优秀 ，但涡轮增压的初衷在于提供更强的动力 。然而，小排量涡轮增压发动机在承受大负荷或进行快速加速时表现不佳
，使得涡轮增压的优势无法得到充分发挥，驾驶乐趣大打折扣
。

3、家用车不建议买小排量涡轮增压车型 ，主要是因为它在驾驶体验 、经济性
、可靠性等方面存在问题。驾驶体验差：小排量涡轮增压车型涡轮迟滞明显
，在低速行驶时动力疲软，急加速时又容易窜动 ，在城市拥堵路段驾驶会让操控变得很累 。在高速超车时
，还可能出现涡轮掉压的情况，导致动力断崖式下跌 ，影响行车安全。

4、由于小涡轮加双离合会使车子各种性能出现下降
，所以建议还是不要买小排量涡轮和双离合
。

涡轮增压发动机和双离合变速器是怎么回事?

1 、双离合变速器可实现快速换挡和平顺换挡。它通过两组离合器的交替工作，在换挡过程中几乎不会出现动力中断的情况 ，大大缩短了换挡时间 。这种快速的换挡响应能够更好地配合涡轮增压发动机的动力输出
，使车辆在加速过程中更加流畅，进一步提升驾驶的舒适性和操控性
。

2
、成本问题。双离合变速器的结构复杂 ，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的 。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型
。扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上
，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够 。

3、你没看错 ，就是低成本
。而DCT与CVT相比
，在综合效率差不多（纸面效率当然DCT高，但人家CVT变速范围更大而且可以一直让发动机留在最佳转速上呀！）的前提下 ，传动会直接而有节奏感一点
，相对而言更有驾驶乐趣，而且同样成本下相比CVT能承受更大一点的扭矩 ，更适合涡轮引擎的输出方式。

涡轮增压cvt变速箱怎么开省油

1 、涡轮增压CVT变速箱车辆要想开得更省油
，可以采取以下驾驶策略：平顺加速：控制油门：在加速时，尽量平顺地踩下油门 ，避免急加速 。这样可以确保变速箱在20003000转的区间内平稳换挡
，这是原厂设定的最省油转速范围
。避免高转速换挡：合理换挡时机：尽量在转速接近但不超过3000转时让变速箱自动换挡。

2、为了在车速120km/h时实现省油，可采取以下建议：一是保持转速在2000 - 2500转 ，避免急加速导致转速飙升；二是选择小涡轮或VTG技术的涡轮增压车型，利用其低速大扭矩特性降低巡航转速；三是高速行驶时优先使用最高挡位
，减少发动机无效做功 。

3
、保持匀速行驶的驾驶习惯，可以节省燃油。在日常驾驶过程中 ，尽量不要急加速或急刹车
，与前车保持相应距离，避免急刹车 ，以免油耗过多
。如果想省油
，开车前不要预热汽车太久。只有在冬天才需要预热汽车 。由于冬季气温较低，行车时需要暖车
。不需要很长时间 ，只需预热一分钟。

4、从变速箱匹配来看
，自吸车型常搭配CVT无级变速，其平顺性佳 ，有利于降低油耗；而涡轮增压车型多配备双离合变速箱
，在低速换挡时可能增加能耗 。不同驾驶场景下，油耗表现有差异
。

5 、可能会因为负荷过重而产生热保护 ，限制车速。综上所述，选择双离合还是CVT变速箱
，需要根据个人的驾驶习惯
、车辆使用场景以及对性能和经济性的需求进行综合考虑 。如果注重平顺性和油耗，且主要在市区通勤 ，CVT变速箱可能更适合；如果追求动力性能和换挡速度
，且高速路段较多，双离合变速箱可能更合适
。