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2025款迈腾变短了

款迈腾并未变短，反而车长有所增加。根据公开信息 ，2025款迈腾（新一代B9平台）的车身长度进一步优化
，具体数据为4993毫米 。这一尺寸相比此前基于B8平台的车型（车长4866毫米）增加了127毫米，长度提升显著
。

总的来说 ，2025款迈腾330确实存在减配情况
，但具体是否严重，还需根据个人需求和期望来评判。

配置减少：与之前的车型相比 ，2025款及之后的迈腾在一些高级配置上有所减少 。例如
，某些豪华舒适型配置可能被取消或替换为更基础的版本，以满足成本控制的需求
。材料变化：为了降低成本 ，部分零部件的材料也可能发生了改变。这可能导致车辆的耐用性和舒适性有所下降 。

优点：动力强劲且省油：2025款迈腾330TSI搭载了大众先进的发动机和变速箱
，动力充沛，同时油耗表现优秀 ，WLTC综合油耗仅为38L/100km
。空间宽敞舒适：迈腾330拥有较长的轴距和宽敞的后排空间，以及大容量的后备箱
，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

针对家庭需求优化 2025款迈腾针对家庭需求进行了细腻洞察，优化了座椅角度和后排坐垫长度 ，使得乘坐更加舒适 。同时
，增加了B柱位置的空调出风口，提升了后排乘客的舒适性
。这些优化使得2025款迈腾更适合家庭使用。智能化水平提升 新车配备了华为HarmonyOS智能座舱 ，支持分屏显示和语音指令控制等功能 。

《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的

1、传动方面
，新迈腾匹配7速双离合变速箱，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱 ，0-100km/h加速仅为7秒。值得一提的是
，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km
。

2 、平顺高效的动力 新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机，搭配的是6速双离合变速器 ，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成
，该汽车可产生155KW的功率，并可以持续行驶905公里 ，而且发动机和变速箱的噪音很小。

3
、新迈腾GTE的4T发动机在油耗方面表现出色，百公里油耗仅为8L
，进一步减少了运行成本 。这款插电式混动车型不仅拥有出色的动力性能和续航里程，还具备卓越的燃油经济性 ，是追求环保与高效驾驶用户的理想选择
。

4、要不是车队约束
，我们一定已经冲了出去。GTE车型确实在性能方面的给力，给了我们惊喜 。而除了新迈腾GTE外 ，GTE家族目前还有探岳GTE
。喜欢这种一车三用的消费者
，完全可以去试驾一下。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

迈腾330车型的实际油耗测试揭秘

1 、迈腾330车型的实际油耗测试结果为：平均油耗为37升/100公里。以下是详细分析： 油耗数据概述 平均油耗：迈腾330车型的平均油耗为37升/100公里 。油耗浮动范围：该油耗数值在26到48升/100公里的范围内浮动 ，反映了不同驾驶条件和驾驶习惯下的油耗差异
。

2
、迈腾330不算费油
，其油耗处于同级别中等偏优水平。从官方数据来看，工信部综合油耗为2L/100km ，这是在实验室理想条件下得出的数据 。而车主实测平均油耗约37L/100km
，实际区间在26 - 48L/100km。城市路况下油耗约4L，高速路况油耗更低
。

3、总结迈腾330豪华型的真实油耗范围较广 ，市区约7-9升/100公里，高速约9-5升/100公里
，综合路况下多数车主反馈为7-8升。建议通过加满油后记录里程和加油量的方法（如“两次加满法
”）获取个人车辆的具体数据 。

一汽大众迈腾2021款碰撞测试怎么样

一汽大众迈腾2021款在碰撞测试中表现优秀，获得了CNCAP五星安全评价
。以下是详细的测试结果：总体成绩：迈腾以590分的总成绩 ，展现了其卓越的安全性能。完全正面碰撞测试：得分167分
，显示出其坚固的车身结构和出色的防护能力 。正面40%碰撞试验：得分166分，进一步证明了其在不同碰撞场景下的稳定表现
。

在车辆安全评估中 ，一汽-大众新迈腾展现出卓越性能。在C-NCAP五星安全碰撞测试中
，它收获了590分的高分，完全正面碰撞得分167分 ，占总分的806%
，正面40%碰撞试验也达到166分，占956%的高比例 ，侧面碰撞试验满分100分
，成绩为100% 。鞭打试验方面，迈腾得分52分 ，占88%
。

在碰撞测试的挑战中，迈腾的表现尤为突出。在完全正面碰撞！--测试中
，其得分达到了惊人的167分，占总评分的80.6% ，显示出极高的防护性能 。在正面40%碰撞试验中
，迈腾同样表现出色，获得了166分 ，占总分的96%
。