【小客车指标北京新政,北京小客车指标实施细则】

北京摇号,超六成指标被“无车家庭”摇中

1 、在6月26日上午进行的北京市今年第1期普通小客车指标摇号中 ，超六成指标被“无车家庭
”摇中。摇号概况 本期摇号共有55万个家庭申请本期家庭普通小客车指标，竞争可谓异常激烈 。而根据北京市小客车指标办发布的消息
，本期配置的家庭和个人普通小客车指标共计14300个。

2、本次北京小客车指标摇号中，超过6成的指标被无车家庭摇中 ，确实存在有人表示摇了10年都未中的情况
。无车家庭中签情况：在本次摇号中
，共有14300个指标被配置，其中家庭指标数为9126个 ，占比超过6成。这表明北京市的摇号政策在优先考虑无车家庭的拥车需求上取得了显著效果 。

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、易车讯今年第1期普通小客车指标（油车指标）摇号今天上午进行
，超62万个家庭、259万个人申请者同池摇号，“竞争”9600个普通小客车指标
。从摇号现场配置结果看 ，9600个指标中
，配置家庭指标数5838个，配置个人指标数3762个 ，超六成指标被“无车家庭 ”摇中
，家庭中签概率高于个人。

4 、北京超6成指标被无车家庭摇中 有人表示10年未中 6月26日上午，北京市进行了今年第1期普通小客车指标摇号 ，本次摇号共有55万个家庭申请本期家庭普通小客车指标 。根据北京市小客车指标办消息，本期配置家庭和个人普通小客车指标共计14300个
，家庭申请人与个人申请人同池摇号
。

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、也是可以摇号的，只不过是无车的家庭可能概率会比较大一些 ，有车的家庭概率会比较小一些。

北京电动汽车摇号新政

年1月1日起实施的北京电动汽车摇号新政要点如下：增加“无车家庭
”指标配置方式：赋予“无车家庭”高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数 。设置三年过渡期调整家庭新能源指标占比
，2021 - 2023年及以后，除特定指标外 ，新能源小客车配置指标向“无车家庭 ”配置的比例分别为60%、70% 、80%
，其余向个人配置
。

北京市已取消了新能源汽车的摇号机制，凡是在符合申请要求并通过资格审核的个人或单位 ，可以直接获得电动汽车的增量指标
，无需再经历摇号过程。这类汽车包括燃料电池车
、电动车，乃至太阳能汽车等 ，它们主要依赖非传统车用燃料
，废气排放较低，对环境更为友好 。

在北京买电车 ，若为纯电动车型需要申请新能源指标，无需像燃油车那样摇号
，但要排队轮候；混合动力车型则仍需参与普通小客车指标摇号
。个人申请新能源指标条件与普通指标一致，需符合社会保障、纳税5年等条件。若申请数量少于当期新能源客车指标配额 ，可直接配置 。

在北京
，新能源混合动力汽车需要摇号。具体原因如下：新能源指标适用范围 在北京，新能源汽车指标主要用于购买纯电动车型
。这意味着 ，只有符合新能源汽车定义且为纯电动车型的车辆
，才能使用新能源汽车指标进行购买。

北京地区的消费者，在购车时 ，无论是选择传统燃油汽车还是新能源电动汽车
，都需要通过摇号申请来获得车牌 。这一政策旨在控制车辆数量，缓解交通压力 ，减少环境污染
。相较于普通汽车
，新能源汽车的摇号申请获得几率更高。这是因为政府鼓励新能源汽车的发展，以推动环保和可持续发展 。

2024年北京小客车指标摇号比例分配,你怎么看?

年北京小客车指标摇号比例分配体现了北京市政府对于交通出行需求的细致考量与合理规划
。从摇号结果来看 ，这一分配方式不仅公平合理，而且有效缓解了家庭用车难的问题。家庭申请人中签率显著提升 在2024年第1期普通小客车指标摇号中
，家庭申请人获得了5838个指标，占全部9600个指标的60.81% 。

年度指标总量与申请人数 北京小客车指标配额有限 ，2024年普通指标（油车）为2万个
，而申请者众多，包括大量家庭和个人 ，这导致中签率相对较低
。家庭倾斜政策 家庭中签率显著高于个人
，因为家庭指标占比超过60%。家庭中签率还受家庭积分影响，积分越高 ，中签率越高 。

基础中签率：2024年北京小客车指标配额中
，普通油车指标2万个，分两期配置
。首期摇号配置9600个指标（家庭5838个 ，个人3762个）
，参与申请者包括62万家庭和259万个人。家庭中签率约0.94%，个人约0.145% 。当前个人总体中签率为0.22% ，高积分家庭中签率为46%。

北京新能源小客车指标新政

1 、年北京新能源小客车指标新政主要内容如下：指标增发情况：在定向增发4万个新能源小客车指标基础上，再次增发2万个
，共增发6万个，且全部面向申请新能源指标的无车家庭配置
。

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、年1月1日起实施的北京电动汽车摇号新政要点如下：增加“无车家庭
”指标配置方式：赋予“无车家庭”高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数。

3、近日 ，新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则正式发布
，并将于2021年1月1日起正式实施 。新政旨在优先解决“无车家庭 ”的出行需求，通过增加摇号和排名积分的指标分配方式 ，赋予“无车家庭
”更高的中签率和新能源指标配额数
。

4 、两会并未直接提及北京车牌新规
，但2025年北京车牌政策确实进行了重大调整。 此次北京车牌新政的调整主要体现在以下几个方面： 指标分配结构：新政对购车指标的分配进行了精细化
、差异化管理 。其中，新能源小客车指标的配额有所增加 ，以满足日益增长的新能源汽车需求
。

北京小客车优化方案

1、北京小客车优化方案要点如下：核心目标服务家庭用车需求
，激发汽车消费活力，助力实现2030年市场总消费额年均增长5%的目标。指标配置优化家庭优先：2025年小客车指标配额10万个 ，新能源指标占80%即8万个
，其中家庭新能源指标84万个，占新能源配额55% ，通过“积分排序 + 注册时间”优先满足长期未中签无车家庭 。

2 、北京小客车优化方案主要包括以下内容：发布与实施：该方案由北京市交通委员会等13部门联合发布，名为《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》（2025年修订）
，并于2025年3月14日起正式实施
。目的：旨在实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵 ，降低能源消耗和减少环境污染。

3
、北京市小客车调控政策优化方案包含已实施政策、优化方向和外地车管理等方面 。

4 、北京2025年7月优化的小客车号牌调控政策要点如下：已实施政策家庭指标范围扩大：新增“赡养老人型 ”“抚养多子女型
”家庭申请资格
，满足更多代际出行需求；降低家庭申请者“基础积分”年限门槛，让新组建家庭也能参与摇号
。

5
、指标申请与多车转移政策申请渠道优化个人或单位需通过官方平台“北京市小客车指标调控管理信息系统 ”在线提交申请。2025年8月4日已开放多车转移申请通道 ，允许名下多辆车的个人将指标转移给符合条件的亲属
，需在指定时间内完成操作，逾期需等待次年开放 。

6、北京和天津分别采取了不同方式优化小客车调控政策。

北京京牌新规定

1 、北京车牌常年在外地使用的新规定主要包括以下几点：若车牌在三个月内未在北京有任何使用历史 ，该车牌便会被取消：这一规定旨在防止车牌资源的无谓占用
，对于那些长期在外地居住或工作的人士，建议对车牌进行封存或转让
。车主应留意自己的车牌使用情况 ，确保在规定时间内有在北京的使用记录
，以避免车牌被取消。

2
、年北京京牌新规定主要涉及家庭指标配额调整和亲属间车辆转让两方面 。家庭指标配额调整：据《提振消费专项行动方案》，新政以“年限梯度 + 定向增发”方式解决指标供需悬殊问题
。

3、年3月14日起实施的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》对京牌过户作出新规定 ，主要内容如下：转让范围：个人名下有两辆以上本市登记小客车的，保留一辆后
，其余可向符合条件的配偶 、子女
、父母、祖父母 、外祖父母
、孙子女、外孙子女 、公婆、岳父母
、儿媳、女婿变更或转让登记。

4 、政策核心要求转让必要性根据北京市现行规定，个人名下第二辆及以上京牌小客车需在2025年之前完成转移登记 ，否则多余的指标将面临作废风险 。该政策旨在控制车辆数量
，促进指标有序退出（2024年1月通告）
。

5
、在北京，个人名下拥有两个车牌的规定有了新的变化。从现在起 ，若某人名下有两个或以上车牌
，只能保留一个，其余车辆将不再支持指标更新 ，需等待车辆自然报废 。但为了缓解这一规定给车主带来的困扰
，官方也提供了相应的解决方案
。