法士特变速箱(法士特变速箱是哪个国家的品牌)

10挡法士特变速箱正常行驶没挡了维修费用多少

挡法士特变速箱正常行驶没挡了 ，维修费用会因故障原因不同而有较大差异。如果是简单的换挡拨叉损坏
，一般维修费用可能在几百元到一千多元 。这主要是因为更换拨叉的配件成本相对不高，加上维修工时费
。要是同步器出现问题 ，维修费用大概在两三千元左右。

要使法士特10档变速箱在不改变发动机的情况下让1档更有劲，可以尝试以下方法：检查1档档位锁止器：确保档位挂到位：首先
，在变速箱盖子打开的情况下，手动挂入1档 ，并仔细观察和体验档位是否完全挂入 。检查1档齿轮的啮合位置是否正确。

额定转速：为2600r/min
，这是变速箱在正常工作状态下的推荐转速范围
。是否有同步器：根据信息，可能存在无同步器的配置 ，但也可能存在有同步器的不同型号或配置
，具体需根据产品实际情况确定。各档位传动比：头档速比为103，适合起步或需要大扭矩输出的场合 。

法士特10JSD180变速箱有多个型号 ，以下为你列举常见型号的参数：10JSD180TB基本信息：属于10挡系列
，换档形式为手动，前进档10档 ，倒档2个
，最大输入扭矩1800N·m，有同步器
。

法士特10挡箱是带同步器的变速箱 ，需要手动操作挂档机构才能完成挂档，挂档机构出现故障
，导致挂档不到位，从而出现档位不居中现象。法士特10挡箱的挂档轴发生变形 、卡滞等故障 ，也会影响挂档的顺利进行
，导致档位不居中 。

挡位设置：拥有10个前进挡和2个倒挡
。结构特点：采用同步器结构，换挡更加平顺。性能参数：最大输入扭矩为900牛米 ，最高输入转速为2600转/分钟
，适用于高性能的重型车辆 。重量与容量：变速箱自重195公斤，变速箱油容量为6L
。

法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?

这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器
，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内
。 “大八档
”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。

综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩
、中心距以及型号上存在着显著的区别
，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势 。

陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。 两者均带同步器
，也有不带的
。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的。

法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大、注油量多 ，速比大
，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小 、注油量少 ，速比小
，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小 。

S16系列：作为法士特的高端产品 ，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色
。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱
，中心距为116mm，输入扭矩范围适中 ，适用于中型卡车和客车。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力
，适合重载运输 。

小10挡法士特变速箱正常行驶中就没有挡了什么问题

1
、小10挡法士特变速箱在正常行驶中突然没挡，可能存在多种问题
。

2、挡法士特变速箱正常行驶没挡了 ，维修费用会因故障原因不同而有较大差异。如果是简单的换挡拨叉损坏，一般维修费用可能在几百元到一千多元 。这主要是因为更换拨叉的配件成本相对不高
，加上维修工时费
。要是同步器出现问题，维修费用大概在两三千元左右。

3 、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题
。

4
、气路系统问题 气路系统是法士特变速箱高低档切换的关键，如果全车气压不足（正常应在7-8bar或0.7-0.8MPa） ，或者储气筒、气管存在漏气情况
，以及高低档控制气缸的密封圈老化漏气，都可能导致挂挡无反应。因此 ，在检查时应首先关注气路系统的状态 。

法士特8js75tc变速箱传动参数是多少?

法士特8JS75TC是一款8速手动变速箱
，其传动参数如下： 1档传动比：86 2档传动比：01 3档传动比：06 4档传动比：79 5档传动比：03 6档传动比：47 7档传动比：98 8档传动比：67 此外，法士特8JS75TC变速箱还具有反转档和后桥传动比为08。

法士特8JS75TE变速箱的传动效率没有直接给出的具体数值
。但可以根据其相关参数和特性进行间接分析：多档位设计：法士特8JS75TE变速箱拥有8个直接档。直接档的设计意味着发动机的动力能够更直接 、高效地传递到车轮上 ，减少了动力传递过程中的损失，从而有助于提高传动的效率和稳定性 。

关于法士特8JS75TE变速箱的传动效率
，目前公开的技术参数中并未明确标注具体数值
。不过，结合其设计特点和同类产品的性能表现 ，可以分析以下关键信息：结构设计对效率的影响该变速箱采用双中间轴结构（主箱和副箱各两根中间轴）
，配合细高齿齿轮设计，能够有效减少啮合摩擦和动力损耗。

中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?

1
、中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评 。尽管其价格略高于陕西法士特的产品 ，但重汽变速箱的可靠性更强
，故障率较低
。许多用户反映，重汽变速箱能够承受更高的负载 ，而且在使用过程中表现出色。此外
，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑 。

2、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额 ，好多产品早已出口国外
，是国内技术最强 、产品市场占有率最高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟，技术更先进
。以上所言 ，仅供参考。

3
、重汽，发动机＿杭发的 。和潍柴分家后
，虽说和潍柴技术同，但质量远比不上潍柴的
。还有就是变速箱 ，也是说和法士特的原本一家！但是也没法士特的好。保养发动机
，运行时尽量用油品好的 。机油要用好的。磨合期注意点
。

4、综述法士特 、 一汽变速箱
、中国重汽变速箱、东风系列等等。虽然卡车变速箱的型号很多，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场 ，重卡市场更是超过8成
，法士特变速箱的命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似 。

伊顿变速箱和法士特哪个耐用

对于伊顿变速箱和法士特哪个更耐用的问题 ，我们可以从多个方面进行分析
。首先
，我们需要了解中国重卡变速箱技术的来源，其中法士特的技术来源于美国伊顿 ，而大同齿轮的技术来自日产柴
，綦江齿轮的技术则来源于德国ZF。这三个公司代表了世界最先进的重卡技术 。

伊顿变速箱好
。伊顿康明斯（中国）变速箱有限公司于2020年08月28日成立。法定代表人TAYLOR TERRENCE QUINN，公司经营范围包括：许可项目：货物进出口；进出口代理；技术进出口等 。变更转速比和运动方向的装置
。

其次 ，在配合方面，法士特的适用范围更广
，可以与解放 、东风等多种车型配合使用。而法士特伊顿则更多地与解放、奥威
、悍威等车型配合使用 。总之，伊顿和法士特在生产方面和配合方面存在明显的差异
。作为消费者 ，在选择变速箱时
，需要根据自己的需求和车型选择适合的品牌和型号。

伊顿变速箱：伊顿以重型变速箱闻名，产品具有耐用性强、能承受重载的特点 ，广泛应用于商用车领域 。请注意
，这个排名是基于一般的市场认知和专业评价，并不代表特定情况下的绝对排名。在选择变速箱时 ，还需根据具体需求和车辆条件进行综合考虑
。

法士特的便宜
，采用双中间轴，细高齿加斜齿 ，老的箱子没有带冷却和主副箱互锁
，副箱拆解维修方便，只要正确驾驶 ，可靠性也挺好。 基本概念 德国采埃孚集团是全球汽车零配件供应商，专业供应传输 、转向
、底盘系统零配件 。作为一个全球化企业
，采埃孚集团年销售额达99亿欧元，员工总数达54500人
。

在国际范围内 ，ZF、伊顿 、沃尔沃
、艾里逊等公司被视为重型变速箱技术的佼佼者
，代表着全球最先进的技术水平。无论是耐用性还是性能，这些公司的产品都得到了广泛应用和认可 。法士特变速箱因其卓越的耐用性和可靠性 ，在国内市场上占据了领先地位
。