新款东风锐骐6皮卡论坛/2020款东风锐骐6

东风御风P16对比日产锐骐6,十万级大皮卡选哪个?

从动力方面来说自然是御风P16更加强劲，虽然是汽油车型 ，但320Nm的峰值扭矩让P16在拉货时非常轻松。尺寸方面
，锐骐6长宽高分别为5290mm、1850mm 、1810mm，轴距为3150mm；御风P16长宽高分别为5219mm
、1870mm、1864mm ，轴距为3100mm 。两款大型皮卡的尺寸非常接近
。

推荐车型三：东风御风P16国六版 上市时间：2020年03月20日 指导价：68-118万元 2020年03月20日，2020款东风御风P16国六版车型正式上市
，新车共推出10款车型，售价区间为68-118万元。外观方面 ，新车与在售车型保持一致
，而整体造型依然是粗犷硬朗的设计风格 。

锐骐6则是一款集越野与舒适于一体的全能皮卡。基础版本适合家庭，拥有大空间和实用性 ，而越野版本则配备了丰富的越野配置和多模式驾驶模式选择
，3T柴油引擎提供强大的马力，对于越野爱好者来说极具吸引力
。

东风 - 御风P16 指导价：48 - 118万 御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车 ，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一。动力方面
，采用9T 、4L排量的发动机，匹配上5挡、6挡手和6挡自动自变速箱 ，在越野上
、拉货上绝对是一把好手 。

锐骐6：售价18 - 168万
。猛士MS600：售价568 - 788万。郑州日产Z9：售价199 - 119万 。锐骐7：售价98 - 158万
。锐骐6 pro：售价19 - 159万。御风P16：售价68 - 118万 。郑州日产Z9新能源：预售价159 - 299万
。

东风皮卡车ZD30发动机最大功率140大马力（103kw）
，最大扭矩转速480Nm，发动机压缩比做到19：1 ，在东风御风省油比赛中，东风御风商业轻货车刚正不阿配用ZD30发动机
，以油耗55L夺得冠军。

锐骐6和锐骐6pro尺寸区别

锐骐6和锐骐6 pro在车身尺寸上主要没有区别 。以下是关于两者车身尺寸的详细对比和分析：车身尺寸：锐骐6和锐骐6 pro的车身尺寸均为长5310mm、宽1850mm 、高1810mm，轴距为3150mm
。这一数据表明 ，在常规的车身尺寸方面
，两款车型保持一致，没有显著的差异。

丰田Tundra 1英尺版：货箱约47米 ，美系皮卡长轴版代表
，适合重型运输需求 。 雪佛兰Silverado 1500/GMC Sierra 1500 8英尺版：货箱均达44米，强调多功能性与载货平衡性。 其他长货箱国产车型 郑州日产锐骐6 Pro：89米货箱 ，结合柴油动力优势
。

锐骐6pro标配防翻滚稳定系统
、双气囊、10英寸中控屏（支持百度CarLife/华为HiCar） 、皮质座椅
、主驾6向调节
，舒适性更优，且智能交互功能更完善。若需兼顾家用或长途驾驶 ，锐骐6pro的配置更贴合需求 。价格与适用场景金刚炮起售价68万元
，性价比高，适合预算敏感、以城市物流运输为主的用户
。

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车整体表现稳健 ，具有一定的竞争力。以下是具体分析： 动力表现：- 锐骐6柴油版搭载的M9T-3T柴油发动机，虽然与日产技术无关
，但质量和技术性能得到了充分保障 。拥有120kW/380N·m的动力储备，性能稳健 ，满足日常驾驶需求
。

这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平。发动机动力不弱但排量不低
，6速手动变速箱水平自然不高，面对长城炮皮卡毫无竞争力 。柴油版的炮皮卡起步价更低
。关键是同预算可以选择四驱版本 ，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万。

再者
，我们要注意，新款锐骐6离地间隙 、接近角和离去角依旧是大于纳瓦拉的 ，因此
，在某种意义上，新款锐骐6的通过性和越野能力应该更强 。 第三 ，郑州日产是我国资深的皮卡制造企业
，深耕皮卡领域多年，熟悉国内用户的需求 ，因此，郑州日产以自主品牌的形式推出“柴油纳瓦拉”一定是更接国内市场地气
，更加符合国内用户使用习惯的
。

编辑点评：作为一款柴油版本皮卡车，给人的默认印象就与“抖动 ”沾边 ，而通过我对新车一天的试驾/试乘下来
，发现M9T发动机对于这方面的处理还挺令人满意，并且柴油机的特性发挥得也不错 ，低扭输出与爬坡能力都值得认可
，只不过高转速时的机舱噪音还有优化空间。

不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!

1
、在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前 ，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型 。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致
，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯 ，看上去非常霸气。

2、如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇
，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性
。前不久 ，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉
，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。

3 、帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山 ，它基于锐骐6皮卡打造而来
，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身 ，有大梁结构车型 。新车在外形上相当粗犷大气
，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实
。从命名来看 ，帕拉索与帕拉丁一脉相承
，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。

4
、不报废的皮卡车有多款 ，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型
，2020年10月推出 。享受6年免检、无报废期限 、节假日高速免通行费等乘用车政策
。两驱车型198万起，四驱车型198万起。