通用gf6变速箱/通用gf6变速箱哪些车型

16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?

1、款的别克凯越
，5自动挡6at的车子总体来说一般般，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱
。虽然说动力总成很给力 ，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的
，而且投诉率也高，换挡有一定的冲击感 ，而且会出现顿挫
，加速无力等现象。

2 、所以别克车的静音性
、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面，舒适性隔音都比较好 ，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些
，但是这个品牌也有不足，譬如保值率不是太好 ，小毛病偏多一些 。

3、的确是这样
，全新英朗采用的仍旧是凯越的发动机和变速箱，就是凯越拉皮车 ，但是车身骨架由凯越的铁变成了英朗的铝合金，安全性当然大幅提升
，但由于车身比凯越大 、车重也比凯越重，导致起步乏力 ，属正常现象
。为解决这个问题
，全新英朗高配运动版采用18T涡轮增压发动机，开起来动力强劲。

4
、新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力 。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用 ，提升了汽车的操控性能
。尽管在低档位动力表现尚可
，但整体驾驶体验稳重而直接。另外，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗 ，使其性价比凸显
，值得考虑购买 。

5、别克凯越15n的含义： 车型标识：别克凯越15n中的“15n”是该车型的特定标识，表示该车搭载了5升排量的发动机
。 性能定位：根据中国汽车排量的划分标准 ，5升的发动机属于普通级轿车的排量范围
，因此别克凯越15n在性能定位上属于家用轿车，适合日常使用。

科鲁泽6at变速箱耐造吗

综上所述 ，科鲁泽的6AT变速箱在耐用性方面表现出色，是值得信赖的变速箱选择 。

科鲁泽（Chevrolet Cavalier）搭载的6AT变速箱（通用第三代GF6变速箱）在耐用性方面的表现可以分几个维度来分析： 技术背景这款6AT变速箱是通用与福特联合研发的产物
，代号为6T系列（如6T30/6T40），经历了多次改进
。第三代GF6主要优化了：材料升级：换用高强度齿轮组和更耐磨损的摩擦片。

科鲁泽6AT变速箱在正确使用和维护保养的情况下 ，是耐用的 。具体来说：技术成熟度：科鲁泽6AT变速箱作为一种自动变速器
，相比一些其他类型的变速箱（如CVT），其技术更加成熟 ，具有更多的优点
，如换挡平顺 、承受扭矩大等，这些特点有助于提升变速箱的耐用性。

无论是手动还是自动版本 ，科鲁泽的变速箱都表现出了优异的流畅性和可靠性
。换挡过程顺畅无阻
，传动效率高，整体性能非常稳定。与5L发动机相匹配的是6AT变速箱 ，这款变速箱同样以耐用著称 。底盘：科鲁泽采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构
，这是这个级别车型中主流的底盘结构
。

科鲁泽的“三大件 ”是耐用的。科鲁泽的“三大件
”包括发动机
、变速箱和底盘悬架 。在发动机方面，科鲁泽提供了多种动力选择 ，其中5L发动机是一款技术成熟、稳定性和可靠性都不错的机型，能够为驾驶者提供足够的动力支持
。

通用6at变速箱可靠性怎么样?

迈锐宝6AT变速箱可靠性：- 整体可靠：通用第二代6速手自一体变速箱在迈锐宝车型上的表现整体可靠
，性能值得信赖。- 换档平顺性一般：虽然换档平顺性方面可能稍显一般，特别是在高档位升档时可能会有不畅的情况 ，但不影响其整体可靠性 。

通用6AT变速箱： 应用广泛：主要在别克和雪佛兰等通用旗下车型中应用
。 平顺性：在日常城市驾驶中
，与发动机的匹配表现出相当的平顺性。 换挡感受：在急加速时，升档速度并不迅捷 ，特别是在2档升3档时
，可能会带来明显的冲击感 。

其次，6AT技术成熟 ，可靠性较高
。经过多年的发展和改进
，它在各种工况下都能较好地工作，维修保养也相对容易 ，成本相对较低。再者
，它的适应性较强，能适应不同的驾驶风格和路况 。无论是激烈驾驶还是平稳驾驶 ，它都能满足基本需求。

通用6AT变速箱（GF6系列）的可靠性在不断提升，但仍需注意维修时的技术适应性
。 第一代GF6变速箱 可靠性一般：由于被广泛搭载在通用旗下车型中
，保有量大，维修需求也相应增加。 第二代GF6变速箱 可靠性提升：通过优化离合器结构 、采用R1/456助力阀和增加微型蓄压器 ，提升了换挡平顺性和性能 。

通用GF6变速箱用什么油?

通用GF6变速器采用的专用油品是德士龙6号变速器油！--
。Dexron VI的粘度性能至关重要
，包括粘度指数需达到145-40℃！--，以及在40℃时布鲁克菲尔德粘度需小于或等于15 ，000
，运动粘度在100℃时需满足3，210-5 ，500。符合这些标准的油品都是合格的 。

通用的变速箱GF6系列用的是德士龙6号变速箱油
。DexronVI几个重要粘度指标：粘度指数≥145-40℃布鲁克菲尔德粘度≤1500040℃运动粘度≤32100℃运动粘度≥5/≤4符合德士龙6的都可以。

定期更换原厂变速箱油（建议6-8万公里）可显著延长寿命
，部分车主使用超15万公里无大修 。响应速度换挡逻辑偏向舒适调校，急加速时降挡稍慢 ，S挡或手动模式会改善
。不适合激烈驾驶。燃油经济性相比同级双离合或更新的9AT
，6AT的传动效率稍低，君越5T车型城市油耗约9-10L/100km 。

如果故障码指向特定的部件 ，如输出转速传感器故障，需要及时更换该部件以解决问题
。在更换电气部件时
，应确保使用原厂配件或经过认证的替代件，以保证部件的质量和可靠性。综上所述 ，解决通用GF6问题需要综合运用机械检修
、定期更换变速箱油和及时更换故障部件等多种措施
，以确保变速箱的正常运行和车辆的安全 。

加到从加油口往外溢油就可以了。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用
。官方使用说明上给出的更换时间是6000公里 ，52000公里和100000公里更换
，接下来每50000公里或者三年更换一次，以先到为准。

英朗是gf6变速箱吗

1、【太平洋汽车网】别克英朗6at变速箱 ，就是通用的六速手自一体变速箱GF6 。没有按时给变速箱做保养
，容易出现变速箱问题
。在别克6at变速箱常见故障中，无法行驶是多发性故障 ，引发这样故障的原因主要有两个
，一个是缓冲片问题，一个是变速箱电脑问题。新君威 、新君越、英朗用的都是GF6变速箱 。

2
、英朗6AT：使用的是通用的六速手自一体变速箱GF6
。这款变速箱在保养得当的情况下 ，可以行驶十几到二十万公里，但如未按时保养
，容易出现故障。朗逸6AT：使用的是由爱信精机生产的AFW6F16变速箱 。这款变速箱专为小排量发动机设计，从油耗、耐用性 、故障率等方面表现优异 ，且爱信变速箱以耐用性著称
。

3
、英朗的不是DSG
，是传统的液力变矩器，属通用的GF6系列手自一体变速器 这个变速箱也有严重的设计缺陷 ，表现为行驶中动力消失、突然降挡到2 3挡 、变速箱不升档
、车子不走、随意跳挡等 可以百度搜索关键词 ” 英朗 变速箱 模块 “
，有大量故障案例，发病里程从几百到几万都有。

4 、gf6变速箱应用到的车型有别克（英朗 ，君威
，君越，全新君越 ，G1凯越.陆尊）
、雪佛兰（科鲁兹
，迈锐宝，迈锐宝XL科帕奇.景程）、凯迪拉克 ，部分福特也在使用这款变速箱，因为这款变速箱是通用与福特联合研发而成 。变更转速比和运动方向的装置
。

别克sgm7162daab是什么变速箱

1 、别克sgm7162daab搭载的是6速手自一体变速箱（6AT）
，型号为GF6（通用第二代6AT变速箱）。该车型发动机匹配LDE型号6L自然吸气发动机，最大功率86kW ，与GF6变速箱形成动力组合
，常见于别克英朗等紧凑型轿车 。GF6变速箱由通用汽车研发，具备平顺换挡和一定燃油经济性。